හයිඩ්රොලික් ජැක් යනු උපකරණ එසවීම සඳහා ප්ලගර් මූලධර්මය භාවිතා කරන මෙවලමකි. දළ වශයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: එකක් සමෝධානික බෝතල් කොස්, අනෙක බෙදීම් වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් ජැක් ය.
රියදුරු මූලධර්මයට අනුව සමෝධානික බෝතල් ජැක් ඒකාබද්ධ සැලසුම හයිඩ්රොලික් ජැක් සහ ඉස්කුරුප්පු ජැක් ලෙස අතින් පීඩනය හෝ සෙලවීමේ පීඩන තීරුව මගින් බෙදා ඇත. සැලසුම් හේතු නිසා මෙම වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් ජැක් උඩු යටිකුරු හා තිරස් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක. උපරිම එසවීමේ බලය ටොන් 100 ක් පමණි, මොඩියුලර් නිෂ්පාදනය, ගමන්, තනි පිරිවිතරයන් ය. නිෂ්පාදකයින් ද ටොන් 200 ක් නිපදවා ඇත, විශාල, චලනය කිරීමට අපහසු වන අතර ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වයට වඩා එකවර සිටිය නොහැක. එබැවින් දැන් විශාල පාලම්, මහාමාර්ග සහ අනෙකුත් යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති කලාතුරකින් මේ ආකාරයේ කොස් භාවිතා කරයි.
බෙදීම් වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් ජැක් විඛණ්ඩන වර්ගයේ ව්‍යුහය, ක්ෂේත්‍ර මෙහෙයුම් වල ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය අනුව මිලදී ගත යුතු අතර, oc ට්ටනය තෝරාගත හැකි බර, කාලසටහන, ප්‍රමාණය, සහ විදුලි පොම්පය, සොලෙනොයිඩ් කපාටය, දුර සංවේදකය, සං signal ා ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය ඉහළ සමමුහුර්තකරණ නිරවද්‍යතාව ජැක්-අප් ගෙදර වැඩ, සමමුහුර්ත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය මි.මී.
එහි තෙල් සැපයුම් ක්‍රමයට අනුව: තනි ක්‍රියාකාරී හයිඩ්රොලික් ජැක් සහ ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී හයිඩ්රොලික් ජැක් කාණ්ඩ දෙකකට;
තැපැල් කාලය: මාර්තු -31-2021